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La carte du Tour de France 2016 modifiée pour éviter les ronds-points

du Rédacteur Suprême
publié le 03-07-2016

Après les chutes d'Alberto Contador lors deux premières étapes du Tour de France, les organisateurs de la reine des épreuves cyclistes ont pris une décision inédite dans l'histoire de la Grande Boucle en modifiant son parcours alors que le départ a déjà été donné, «pour préserver le suspense et donc l'intérêt de l'épreuve et des sponsors». Les modifications de la carte du Tour de France viseront à éviter les ronds-points qui provoquent une désorganisation du peloton et des chutes potentiellement graves. Une démarche complexe au vu du nombre de ronds-points qui font la gloire des routes départementales et des entrées de villes parcourues par le Tour de France.

La carte du Tour de France, avant

La route du Tour sera détournée ou empruntera des autoroutes entre Carcassonne et Montpellier le 13 juillet, par exemple, ou entre Montélimar et Villars-les-Dombes le samedi 16 juillet, : les juilletistes qui prétendraient prendre l'autoroute seront invités à prendre la Nationale 7 (et ses ronds-points) pour laisser la priorité au spectacle populaire.

L'organisation du Tour de France invite de plus communes et conseils départementaux à réaménager les ronds-points existants et à construire les nouveaux ronds-points de manière à les rendre amovibles : «l'accessibilité des ronds-points aux cyclistes sera un critère éliminatoire dès le Tour 2018 pour le choix des villes étapes», nous indique Amaury Dubonchoix, chargé de mission pour l'aménagement des ronds-points au sein de l'organisation de la Grande Boucle, qui espère pouvoir viser un objectif de zéro chute dans les ronds-points dès 2017, «pour ne pas gâcher la fête du public et des sponsors».

#carte | #Tour de France | #rond point

 

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